走了超久的線 終於定案..... 已經四條線沒有卡到了...
注意此篇是個人的土砲煉鋼+經驗法則
所以請大家參考即可，另外對腳踏車沒
興趣的人可以直接跳過，因為我覺得這
篇有強烈的催眠作用
我的腳踏車從去年的中秋節買到現在差不多也剛好一年了，煞車線還有變速線都是原廠
配的，用到現在也夠本了，剛好這幾天有假期就來換個線，順便把買了很久的碳纖龍頭
以及碳纖手把給換上去，沒想到這是一個很大的工程，因為公路車設定差了一公分騎乘
起來就會差很多，走線的部分參考了 Venden Lab 這個網頁的走法，雖然沒有像這位
大師走線走的這麼厲害，但是我重新走過了以後順暢度比我之前原廠設定的好太多了，
卡卡的龍頭，原來是原廠走線的時候的一個特殊規格造成龍頭轉動不順，腳踏車的走線
就跟寫程式debug一樣，做一點，然後測試，作一點，然後測試，直到最後得出最佳解
，來看圖吧。
這次要施工的工具 扭力板手 黃油 手把 龍頭 水平儀 等等等
感謝Yimin 便宜賣我二手的K-Force 把手
十公分的OS-99 龍頭
開始拆下 變把
直接把 龍頭拔起來 就不拆把手跟龍頭的部分，這樣子等等裝上去的龍頭跟把手可以做參考
另外我旁邊是組車聖經 Zinn 公路車維修寶典，我每次拆車前都先詳細閱讀，另外旁邊是
每朝健康，喝完了以後會十分的順暢....
喔~~~ 我沒有頭了， 這也間接證明了Adv3 的前剎是上鋁下碳纖維
拆下來的東西跟要裝上去的東西
先假組裝，等等再來調整變把還有龍頭的相對位置
第一版 還是有卡到東西
這張比較明顯已經卡到了後變速線已經卡到前煞車線 都是那個變速調整器惹的禍
這是第一版，但是這樣子的走線跟之前的原廠配的沒有差別，轉起來還是卡卡的，原因
就是出在後變的變速線與 前煞車線那裏卡到了，另外前煞車線也太長了造成出線的時候
會卡到龍頭鎖緊的蓋子，所以還要做一些調整，讓四條線不會互相干擾，這中間我有發現
一些走線的眉角 如果我有說錯請給我指正.... 我也是經驗法則 :P
1. 後煞車線 在前煞車線的上面的原因 -> 我覺得是因為張力的問題這樣子安裝應該是比較不會互相卡到
2. Adv 3 的變速調整器安裝在哪裡 根本就是一個錯誤的設計，後來換了下面這個東西
燈燈....就是你了.... 換了這個以後 變速線的走線 就不再會卡到前煞車線了
第二版，修正了前煞車線的長度，讓這條線不會摩擦到龍頭的上蓋，變速線也因為更換了
變速調整器的位置，讓後變速器出線的時候不會卡到前煞車，不過這整個過程卡了我大概
四個小時，包含入線頭的打磨，還有龍頭與前叉的逼緊程度，還有變把的相對位置的調整
果然收穫很多，不過也知道這個腳踏車走線還有調整要做的好真的很花工，不會比寫程式
來的輕鬆，果然隔行如隔山...不過終於還我一個順暢的龍頭還有變速 煞車手感 有一種買
了新車的感覺... 這樣子就要把CP值給騎回來了....
燈燈燈 完成了....
有興趣可以找我互相討論一下，在走線界我也是新手.....
小記 : 每朝健康喝完了以後馬上五分鐘就有感覺了.....
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