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走了超久的線 終於定案..... 已經四條線沒有卡到了...

 

注意此篇是個人的土砲煉鋼+經驗法則

所以請大家參考即可,另外對腳踏車沒

興趣的人可以直接跳過,因為我覺得這

篇有強烈的催眠作用

 

 

 

 

 

 

我的腳踏車從去年的中秋節買到現在差不多也剛好一年了,煞車線還有變速線都是原廠

配的,用到現在也夠本了,剛好這幾天有假期就來換個線,順便把買了很久的碳纖龍頭

以及碳纖手把給換上去,沒想到這是一個很大的工程,因為公路車設定差了一公分騎乘

起來就會差很多,走線的部分參考了 Venden Lab 這個網頁的走法,雖然沒有像這位

大師走線走的這麼厲害,但是我重新走過了以後順暢度比我之前原廠設定的好太多了,

卡卡的龍頭,原來是原廠走線的時候的一個特殊規格造成龍頭轉動不順,腳踏車的走線

就跟寫程式debug一樣,做一點,然後測試,作一點,然後測試,直到最後得出最佳解

,來看圖吧。

 

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這次要施工的工具 扭力板手 黃油 手把 龍頭 水平儀 等等等

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感謝Yimin 便宜賣我二手的K-Force 把手


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十公分的OS-99 龍頭

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開始拆下 變把

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直接把 龍頭拔起來 就不拆把手跟龍頭的部分,這樣子等等裝上去的龍頭跟把手可以做參考

另外我旁邊是組車聖經 Zinn 公路車維修寶典,我每次拆車前都先詳細閱讀,另外旁邊是

每朝健康,喝完了以後會十分的順暢....


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喔~~~   我沒有頭了, 這也間接證明了Adv3 的前剎是上鋁下碳纖維


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拆下來的東西跟要裝上去的東西

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先假組裝,等等再來調整變把還有龍頭的相對位置


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第一版  還是有卡到東西

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這張比較明顯已經卡到了後變速線已經卡到前煞車線 都是那個變速調整器惹的禍


這是第一版,但是這樣子的走線跟之前的原廠配的沒有差別,轉起來還是卡卡的,原因

就是出在後變的變速線與 前煞車線那裏卡到了,另外前煞車線也太長了造成出線的時候

會卡到龍頭鎖緊的蓋子,所以還要做一些調整,讓四條線不會互相干擾,這中間我有發現

一些走線的眉角 如果我有說錯請給我指正.... 我也是經驗法則 :P

1. 後煞車線 在前煞車線的上面的原因 -> 我覺得是因為張力的問題這樣子安裝應該是比較不會互相卡到

2. Adv 3 的變速調整器安裝在哪裡 根本就是一個錯誤的設計,後來換了下面這個東西

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 燈燈....就是你了....  換了這個以後 變速線的走線 就不再會卡到前煞車線了


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第二版,修正了前煞車線的長度,讓這條線不會摩擦到龍頭的上蓋,變速線也因為更換了

變速調整器的位置,讓後變速器出線的時候不會卡到前煞車,不過這整個過程卡了我大概

四個小時,包含入線頭的打磨,還有龍頭與前叉的逼緊程度,還有變把的相對位置的調整

果然收穫很多,不過也知道這個腳踏車走線還有調整要做的好真的很花工,不會比寫程式

來的輕鬆,果然隔行如隔山...不過終於還我一個順暢的龍頭還有變速 煞車手感  有一種買

了新車的感覺... 這樣子就要把CP值給騎回來了....

 

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燈燈燈 完成了....  

 

 

有興趣可以找我互相討論一下,在走線界我也是新手.....

 

小記 : 每朝健康喝完了以後馬上五分鐘就有感覺了.....

 

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留言列表 (2)

發表留言
  • tangtpd
  • 我的變速線也像你這樣,有夠卡的
    我原以為把前煞車線剪短接上大功告成,後來龍頭右轉時又卡到變速調整器,變速調整器安裝在哪裡 還真是個錯誤的設計
    不知你怎麼換〝燈燈....就是你了.... 換了這個以後 變速線的走線 就不再會卡到前煞車線了〞的,能否分享一下...謝謝
  • 喔 這個就是 我剛好重新走線 把原本的 卡在車架上的 變速調整器 換掉 也就是拆掉不用 去自行車店找那種 在變把的上的調整器 (大概150 - 200 左右) 跟照片中的一樣的那款 參考原本的變速線的長度 大概修整一下 自然就不會卡到了......關於走線的感覺 可以多參考Vanden Lab的案例 找跟自己走線差不多的車研究一下 就可以了, 不過我沒有他這麼厲害 那麼順暢 我只求不要互相卡到就可以了

    昆騰 於 2010/10/14 10:12 回覆

  • tangtpd
  • 後來按照大大的方式再做些功課買變速調整器及變速、煞車線,重新走線後
    哈....不會卡到了...... 又多學一樣了
    感恩大大的分享咧
  • 恩...不用客氣

    昆騰 於 2010/10/16 23:04 回覆

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